Test drive

I fredags åkte vi till Eskilstuna då det var dags för kräftskiva. Det blev en rätt lugn tillställning i det underbara vädret. Även om det började blåsa en del på kvällen så var vindarna varma så det gick att sitta ute i kortärmad tröja och shorts länge. De svenska kräftorna min mamma köper via en kompis var stora och goda även i år och all övrig mat det bjöds på var riktigt god!

På lördagen tog jag och Stina en sväng till Strängnäs för att titta närmare på den Ford Mondeo som min kusins man har på sin bilfirma.
Det är bara att konstatera att det är en riktig fin bil med stora utrymmen. Var lite ovant att köra manuell 6-växlad låda men bilen hjälpte till med att visa en grön pil i displayen att det var dags att lägga i en högre växel för att minska bränsleförbrukning och inte ligga på för höga varv.
Har nu verkligen fått något att fundera på iaf.
Det som måste fixas är att stänga av airbagen på passagerarsidan. Då måste bilen lämnas in på Fordverkstad och kommer att kosta ca 2900kr, men då får jag nyckelavstängning.

Målet att hitta en bil att ha i 7-8 år (lika länge som jag hade min Saab 9000) har inte uppnåtts av någon annan bil än, har alltid varit någon detalj som saknats eller känts fel.
Forden känns mera rätt och trots att jag på senare tid sagt att jag inte ska ha manuell igen så gick bilen förbaskat mjukt och fint och då jag kör mest landsväg så blir det inte så mycket växlande. Upp i rätt hastighet och så rullar det på.
Det enda Forden inte har, något jag saknat sedan jag bytte bort Toyota Corolla Verson, är backkamera. Det är ju något man med tiden kan åtgärda och ge bilen lite extra utrustning om man ska ha den under längre tid och se till att ha all utrustning man vill.

Måste ändå tänka och räkna lite till innan jag är helt hundra på eventuellt byte...

Tankar om Ford Mondeo

Ford Mondeo 2.0 TDCi

Hemma från en skön och behövlig resa till värmen i Grekland så har spaningen efter nästa bil nu tagit fart igen. Jag har tittat lite på försäkringar för att jämföra hur min nuvarande Saab 9-5 står sig mot BMW 520d, Saab 9-3 och Ford Mondeo.

BMW visar sig snabbt vara betydligt dyrare att försäkra jämfört med de övriga, så där backar BMW en del från att vara första valet.
Mellan min nuvarande Saab 9-5 skiljer det inte många kronor i jämförelse med Saab 9-3 och Ford Mondeo, så där får Mondeon ett plus då jag inte haft den som någon större utmanare tidigare.

Efter den jämförelsen så har jag varit inne på Fords forum och läst olika tester som gjords av bla. Vi bilägare, Teknikensvärd och andra motortidningar för att få en bättre bild av fjärde generationens Mondeo med facelift (från årsmodell 2011) och det är mestadels en positiv läsning. Speciellt är utrymmet i baksätet och bagage enligt alla tester jag läst bland det bästa i klassen och slår bla Volvo V70 på fingrarna där, så idag tog jag en tur till Peter för att titta lite och fick ta en liten provtur.

Får tillägga att anledningen till att Ford Mondeo är med på min lista är pga den Mondeo som min kusins man har på sin bilfirma som jag sett på nätet och tror har ungefär samma utrustning som Peters med bla. skinnstolar, dragkrog, tonade rutor och fjärrstyrd parkeringsvärmare.
Det som skiljer är att den är ett år nyare, har 6-växlad manuell växellåda och motorn ett steg under Peters.

När jag börjar titta på Peters bil kan jag bara instämma att det är riktigt gott om plats i baksätet, så länge det inte sitter någon som är en bra bit över två meter som behöver ha förarstolen så långt bak det går för då blir det lite tajt. I det läget når jag som är 180cm knappt pedalerna med tårna, så det är något som knappast kommer att utgöra några problem.
Bagagen är även den riktigt stor och rymlig, så där skaffar Forden ett par pluspoäng till.
Peter har säten i helskinn i bilen och förarstolen ser lite sportig ut men är i mitt tycke inte lika bekväm som Saabs eller BMWs stolar, men är samtidigt inte obekvämt och jag kan nog få en lite bättre kännsla om jag tar mig tid att ställa in stolen till min egen sittställning ordentligt.
Förarmiljön känns trevlig när jag sitter bakom ratten och tittar runt och kollar lite i menyn från knapparna på ratten.
I baksätet är det gott om plats och känns bra att sitta i, speciellt med det utrymme som ges av att "sitta bakom mig själv".

Peter har en automat som rullar iväg tyst och fint, den går mjukt och följsamt på vägen och det karaktäristiska diesel ljudet från motorn hörs endast lite svagt. Ett klart godkänt betyg på den lilla rundan jag kör och Ford Mondeo som jag var lite tveksam till har börjat klättra ordentligt på listan.

Jag som vill ha en dieselbil med parkeringsvärmare ser Mondeon ta ännu ett steg mot första platsen på min lista.
Saab 9-3 har parkeringsvärmare med tidur som standard, men det är en bil som är rätt mycket mindre än min nuvarande 9-5, ett stort minus då vi brukar ha en del packning i bilen vid resor till bla. mina föräldrar, så att byta till mindre känns mer och mer tveksamt.
BMWn är rätt sällsynt att hitta med parkeringsvärmare och de som jag sett dyka upp på bytbil.com säljs ganska snabbt.
När det gäller Ford Mondeo så finns en del exemplar som har parkeringsvärmare. Tidur är kanon på jobbet där jag har fasta tider, så det är enkelt att ställa in för att få varm bil till och från jobbet. Att dessutom kunna få med fjärrstart till Mondeon är ett stort plus till mot att endast ha med tidur som styrs i bilen. Bara att gå till fönstret och starta vid oplanerad resa är kanon och det tillvalet går inte att få på Saab 9-3, där är det endast tidur som gäller.

Det känns som att en Ford Mondeo nu har klättrat upp som lite av en favorit nu. Gäller bara att hitta en med rätt utrustning till rätt pris. Det enda som Mondeon inte har är nyckelavstängningsbar airbag på passagerarsidan som standard, vilket är konstigt då det är en riktig bra familjebil och det är något som inte många exemplar av Saab 9-3 eller BMW 520 jag tittat på saknar. Det kan man dock få åtgärdat hos Ford för 2900kr och det känns ändå inte som ett helt orimligt pris då de kunnat ta betydligt mer för det eller endast erbjudit, som på Saab 9-5, endast urkoppling för en summa och vill man sedan koppa in airbagen igen måste man boka tid och komma in till verkstad och betala för det.

Kan iaf konstatera att tankegångarna på bilbyte har förändrats ganska mycket, frågan är vart det slutar och vad det blir den dagen jag byter bil.