Tankar om Ford Mondeo

Ford Mondeo 2.0 TDCi

Hemma från en skön och behövlig resa till värmen i Grekland så har spaningen efter nästa bil nu tagit fart igen. Jag har tittat lite på försäkringar för att jämföra hur min nuvarande Saab 9-5 står sig mot BMW 520d, Saab 9-3 och Ford Mondeo.

BMW visar sig snabbt vara betydligt dyrare att försäkra jämfört med de övriga, så där backar BMW en del från att vara första valet.
Mellan min nuvarande Saab 9-5 skiljer det inte många kronor i jämförelse med Saab 9-3 och Ford Mondeo, så där får Mondeon ett plus då jag inte haft den som någon större utmanare tidigare.

Efter den jämförelsen så har jag varit inne på Fords forum och läst olika tester som gjords av bla. Vi bilägare, Teknikensvärd och andra motortidningar för att få en bättre bild av fjärde generationens Mondeo med facelift (från årsmodell 2011) och det är mestadels en positiv läsning. Speciellt är utrymmet i baksätet och bagage enligt alla tester jag läst bland det bästa i klassen och slår bla Volvo V70 på fingrarna där, så idag tog jag en tur till Peter för att titta lite och fick ta en liten provtur.

Får tillägga att anledningen till att Ford Mondeo är med på min lista är pga den Mondeo som min kusins man har på sin bilfirma som jag sett på nätet och tror har ungefär samma utrustning som Peters med bla. skinnstolar, dragkrog, tonade rutor och fjärrstyrd parkeringsvärmare.
Det som skiljer är att den är ett år nyare, har 6-växlad manuell växellåda och motorn ett steg under Peters.

När jag börjar titta på Peters bil kan jag bara instämma att det är riktigt gott om plats i baksätet, så länge det inte sitter någon som är en bra bit över två meter som behöver ha förarstolen så långt bak det går för då blir det lite tajt. I det läget når jag som är 180cm knappt pedalerna med tårna, så det är något som knappast kommer att utgöra några problem.
Bagagen är även den riktigt stor och rymlig, så där skaffar Forden ett par pluspoäng till.
Peter har säten i helskinn i bilen och förarstolen ser lite sportig ut men är i mitt tycke inte lika bekväm som Saabs eller BMWs stolar, men är samtidigt inte obekvämt och jag kan nog få en lite bättre kännsla om jag tar mig tid att ställa in stolen till min egen sittställning ordentligt.
Förarmiljön känns trevlig när jag sitter bakom ratten och tittar runt och kollar lite i menyn från knapparna på ratten.
I baksätet är det gott om plats och känns bra att sitta i, speciellt med det utrymme som ges av att "sitta bakom mig själv".

Peter har en automat som rullar iväg tyst och fint, den går mjukt och följsamt på vägen och det karaktäristiska diesel ljudet från motorn hörs endast lite svagt. Ett klart godkänt betyg på den lilla rundan jag kör och Ford Mondeo som jag var lite tveksam till har börjat klättra ordentligt på listan.

Jag som vill ha en dieselbil med parkeringsvärmare ser Mondeon ta ännu ett steg mot första platsen på min lista.
Saab 9-3 har parkeringsvärmare med tidur som standard, men det är en bil som är rätt mycket mindre än min nuvarande 9-5, ett stort minus då vi brukar ha en del packning i bilen vid resor till bla. mina föräldrar, så att byta till mindre känns mer och mer tveksamt.
BMWn är rätt sällsynt att hitta med parkeringsvärmare och de som jag sett dyka upp på bytbil.com säljs ganska snabbt.
När det gäller Ford Mondeo så finns en del exemplar som har parkeringsvärmare. Tidur är kanon på jobbet där jag har fasta tider, så det är enkelt att ställa in för att få varm bil till och från jobbet. Att dessutom kunna få med fjärrstart till Mondeon är ett stort plus till mot att endast ha med tidur som styrs i bilen. Bara att gå till fönstret och starta vid oplanerad resa är kanon och det tillvalet går inte att få på Saab 9-3, där är det endast tidur som gäller.

Det känns som att en Ford Mondeo nu har klättrat upp som lite av en favorit nu. Gäller bara att hitta en med rätt utrustning till rätt pris. Det enda som Mondeon inte har är nyckelavstängningsbar airbag på passagerarsidan som standard, vilket är konstigt då det är en riktig bra familjebil och det är något som inte många exemplar av Saab 9-3 eller BMW 520 jag tittat på saknar. Det kan man dock få åtgärdat hos Ford för 2900kr och det känns ändå inte som ett helt orimligt pris då de kunnat ta betydligt mer för det eller endast erbjudit, som på Saab 9-5, endast urkoppling för en summa och vill man sedan koppa in airbagen igen måste man boka tid och komma in till verkstad och betala för det.

Kan iaf konstatera att tankegångarna på bilbyte har förändrats ganska mycket, frågan är vart det slutar och vad det blir den dagen jag byter bil.

Provsittning BMW 520d

När vi idag var in till Uppsala och hämtade Kaspers pass så stannade vi snabbt till så jag kunde springa in och ta mig en första titt på en BMW 520d årsmodell 2010 och göra en första jämförelse mot nuvarande Saab 9-5 och mot Saab 9-3 som jag sneglat en hel del mot.



Storleksmässigt är BMWn rätt idenstisk med 9-5an. BMWn är 7mm kortare, 19mm lägre och 46mm bredare än 9-5an. I tänstevikt är BMWn 5kg lättare men i totalvikt 70kg tyngre.
Både min 9-5a och denna BMW saknar drag, men båda har enligt Transportstyrelsen max släpvagnsvikt på 1800kg.
I jämförelse med en Saab 9-3 som jag varit inne på en del, så är BMWn 73 mm längre, 52mm lägre och 44mm bredare. I tänstevikt är BMWn 35kg tyngre och i totalvikt 100 kg tyngre.
Dragvikten på 9-3 är max 1600kg, ett tapp på 200kg, men jag har sett att även vissa BMW 520d har max 1600kg och det kanske är beroende på om det är fast-, avtagbart- eller elstyrd dragkrok på BMWn.

När jag satte mig bakom ratten i BMWn känns det först trängre på något sätt. Förmodligen pga mittkonsolen, med armstöd, växelspak, handbroms och kontrollen till iDrive, som går i stort sett i jämn höjd hela vägen mellan främre sätena, medans i Saaben är det ett armstöd i bakkant och sedan är växelspaken och handbromsen lite lägre placerad. Samtidigt är det en härlig rymd på något vis i kupén ändå. Instrumentering, knappar och reglage känns trevliga med två "vågor" i skuggskyddet över området med hastighetsmätare och över skärmen. Det känns som en trevlig atmosfär att sitta i.

Bilen är utrustad med sportstolar och man sitter riktigt skönt och bra. Sätet känns bredare och lite mjukare än i min 9-5. Man glider i och ur lättare pga skinnsäten i BMWn och sitter inte lika "fast" som i 9-5ans stolar med tyg. Upplevde samma sak när jag bytte från Saab 9000 med skinn till 9-5 Aero med tyg. Sedan finns det så klart för- och nackdelar vad man än får/väljer.
I baksätet är det gott om utrymme och jag tycker att man sitter bra. Flyttade tillbaka stolen på passagerarsidan max och jag fick plats bakom utan att slå knäna i stolen. Klart likvärdigt Saab 9-5 och betydligt större baksäte än i en Saab 9-3.
BMWns baksäte är fällbart 40/20/40 mot Saabs 60/40, ett klart plus i vissa lägen.

I bagagen stod 4st vinterdäck på plats instoppade utan problem så det känns som ett okej utrymme. Samtidigt var det pga det svårt att få en riktigt bra blick över utrymmet och med fru o barn väntade i bilen utanför ville jag inte börja plocka ur och krångla, så jag rullade bara ut två däck så mycket jag vågade utan att de ramlade ur för att se lite mer.
Utrymmet på längden ser ut att vara kortare än i en 9-5 men längre än i en 9-3. Längst in bakom passagerarsätet sitter ett utdragbart insynsskydd som går att ta bort som kanske tar upp någon decimeter, kan nog göra lite om man kollar med bagagen tom och det är borttaget.
Däremot är sidorna helt raka i BMWn tillskillnad från 9-5 och 9-3 där det är bredare på båda sidorna innanför bagageluckan och sedan smalnar det av vid hjulhusen, så det ser ut att vara bredare i BMWn som kanske jämnar ut lite av vad som förloras på längden. Kan pga av utseendet vara lite missvisande så jag måste mäta för att avgöra det. Ett plus är iaf att man kan öppna bara glaset på bakluckan, så det är lättare att stuva i och ur saker på så vis och det är lättare att lägga in mindre saker, eller om man bara vill vädra ur bilen lite utan att öppna helt. Det är även kanon om man någon gång skaffar en hundbur så man kan öppna och släppa in luft vid ett eventuellt kort stopp.

För att summera dagens intryck så på en liten kort spaning så tycker jag BMW 520d känns som en riktigt fin bil med schyssta utrymmen. Måste ändå mäta bagagens längd och bredd, testa hur det är med plats för bilstolar och testköra för att känna om en BMW 520d känns som något att kanske satsa på vid nästa bilbyte.
Första intrycket är iaf positivt...

Tankar om framtida bil...

Den Saab 9000 jag ägde när jag och Stina träffades är den bil jag ägt längst, den var i min ägo i runt 8 år.

Saab 9000 CSE 2.3t

Efter det har det i mitt tycke blivit ganska täta byten då familjesituationen har förändrats. Med två hundar i Gizmo och Guinness så ville vi ha en riktigt krocksäker hundbur så de åkte säkert och dessutom hade ACCn i min 9000 gått sönder så då hade jag fått lite nog av den, så det blev ett byte till en Saab 9-5 Aero.

Saab 9-5 Aero

När den plötsligt började vara väldigt svår att starta, fick nöta länge på startmotorn och ibland flera gånger innan den startade, så började jag kolla efter annan bil.
Då dök det upp en Toyota Corolla Verso diesel årsmodell -08 som nog hade all utrustning som gick att få i en sådan bil då. Backkamera, frontkamera, inbyggd GPS, ja det enda som jag saknade var väl en dieselvärmare. Det var även första gången jag träffade på att airbagen på passagerarsidan var urkopplingsbar med nyckel, vilket var kanon! Perfekt med Filippa i bilen och att ha barnstol i framsätet var pga det enkelt och lätt att installera.

Toyota Corolla Verso 2.2 D4-D

När vi sedan flyttade till nuvarande lägenhet och vi plötsligt stod utan hundar så kändes en 7-sitsig Corolla Verso lite overkill och en mindre billigare bil kändes mer aktuellt. Tankarna på att testa en hybrid kom som från ingenstans och det slutade med att jag rattade Toyota Prius.

Toyota Prius

Frågan är om jag någonsin kommer att ha en bil som går billigare än Priusen som aldrig drog över halvlitern. Som mest drog den exakt 0.5 liter/mil när det var 15-20 grader kallt i flera dagar i sträck och bensinmotorn fick jobba mycket, annars var det mellan 0.43-0.46 liter/milen och på det en skatt på 420kr om året. Men för att få lite utrymme betalar jag gärna lite mer och dessutom skulle jag gärna ha en dragkrok, något som inte var möjligt på Prius. När sedan Kasper föddes så kändes Priusen lite för liten när vi nu var fyra i familjen och det skulle storhandlas eller när vi ska åka till Eskilstuna och hälsa på. Det var ett evigt stuvande och jakten på kombi drog igång.

Ända sedan jag för första gången såg en ljusblå Saab 9-5 så har det varit lite av en dröm att ha en sån och nu har jag ägt en i snart ett år!

Saab 9-5 2.0t BioPower

Men tankarna om annan bil kom ganska snart efter köpet av 9-5an då den drar en del bensin/etanol och jag har en bit att pendla till jobbet, så en diesel hade nog varit att föredra och eftersom jag gillar Saab så gick tankarna direkt till lillebror 9-3 med 180hk TTiD motorn. Kanske är den lite liten, speciellt med två bakåtvända bilbarnstolar, men eventuellt när det är dags att vända Filippa. Dessutom saknar jag fortfarande dragkrok och även tonade rutor skulle vara väldigt trevligt med tanke på barn och hund.

Tankarna på andra märken har också börjat komma då Saab som märke inte är så levande sedan NEVS tog över Saab. Vad ska man ha när det är slut på nyare Saabar? Kanske ska hålla sig till "svenskt" och ha en Volvo V70, trots att Volvo inte tilltalar mig speciellt mycket?

Ärligt så tycker jag Volvo gör fula bilar med sina stora bulor som följer hela sidorna. Den sista generationen av V70 är väl lite bättre och jag tycker de ser lite bättre ut över bakluckan med belysningen, men det är fortfarande ingen bil som direkt tilltalar mig. Jag har ändå tittat lite på V70, men prislappen på Volvo tycker jag ligger för högt och dessutom har jag läst på en del forum där det sägs att framsäte och bagage håller sig stort, men det klagas på att V70 ändå krymper invändigt (Volvo är långt ifrån det enda märket som drabbats av denna sjukdom) och speciellt baksätet blir i princip sämre för varje ny version som släppts och att vissa andra bilmärken är ifatt och går om Volvo när det gäller utrymmen.

Sedan tycker jag även att förarmiljön i Volvo är tråkig. Visst, Saab 9-5 är kanske inte världens roligaste och har knappt ändrats alls i förarmiljön mellan min tidigare Aero från -01 och min nuvarande -08 BioPower. Det är väl i princip visare över hastighetsmätare, varvräknare, temp- och soppamätare som fått nytt utseende, ny stereo och uppdatering av SID. Annars är det sig likt, men det är fortfarande lite rundat mot föraren och det tilltalar mig lite mer än Volvo som jag tycker känns mest platt och tråkigt.

Tankarna har sedan gått vidare och Ford Mondeo har det spanats lite på då det finns två på nära håll. Ser väl helt ok ut med schyssta utrymmen, men är ändå tveksam då jag inte är någon direkt Ford fantast.

För bara några dagar sedan har dessutom ett nytt konstigt spår kommit in som jag inte riktigt vet hur jag hamnat på. Måste vara via något forum som gjorde att jag halkade in på ett bananskal och börjat titta och om jag tycker Volvo ligger högt i pris så är det här knappast billigare.
Det handlar om BMW och deras 5-serie.

Jag har bara kört en BMW tidigare vad jag kan minnas och det var när jag var chaufför åt en släkting och jag fick låna deras BMW, men det är ett antal år sedan. Jag vet inte vilken modell det var och årsmodellen var någonstans i mitten/slutet av 90-talet. Var en sedan och den gick väldigt bra, man satt väldigt bekvämt och dagens modeller lär inte vara sämre. Speciellt inte BMWs komfortstolar som tydligen ska vara sjukt sköna. Sedan finns det en del varningssignaler för BMW, men vilken bil är konstant problemfri? Bara kolla när jag köpte min Prius, som ska vara en av de mest tok säkra bilarna i driftsäkerhet, som inte gick att starta med startknappen första gången jag hade bilen till jobbet och skulle hem efter avslutat arbetspass. Då var det en koppling av kablar som glappade och av alla Toyota bilar med startknapp så var min bil det tredje fallet Toyota Uppsala någonsin varit med om så det var extremt ovanligt, men det var ett bevis för att konstiga och ovanliga fel dyker upp.

Tillsammans med BMW kom även en del om Audi in, men där har jag ännu fler varningssignaler från folk jag känner så Audi går bort.

Sedan har vi allt franskt skräp som jag aldrig skulle betala för!

Blir till att testköra lite bilar framöver för att se vart det slutar och vad jag fastnar för. En 9-3 kanske känns för liten i jämförelse med vad jag har, även om en Saab 9-3 diesel står väldigt högt på listan just nu. Samtidigt är det ingen panik då 9-5an är nyservad och går bra, så det är mera "när rätt bil med rätt utrustning dyker upp är det intressant" som gäller. Dessutom ska bilen helst dyka upp hos bilfirman i släkten där jag köpte Toyota Corolla Verson, för ska jag ändå byta kan jag lika gärna vänta lite extra, gynna släkten och kanske även få ett lite bättre erbjudande.

Det enda man kan vara säker på när det gäller bilar är att det bara är utgifter. Det ska tankas, betalas skatt och försäkring så det kostar hela tiden när det gäller bil. Så huvudsaken är väl att man hittar någon bil man verkligen trivs med som kanske går så billigt och bra som möjligt och hoppas på det bästa, för det är lite att köpa grisen i säcken vid varje byte man gör. Helst vill jag hitta något jag 100% trivs med, kan och vill ha kvar i många år. Gärna som min gamla Saab 9000, i runt 8 år eller så...

All Blacks Rugby World Champions!

Nya Zeeland skrev historia och försvarade VM-guldet i Rugby, något inget annat land lyckats med tidigare.
I finalen slog man rivalen Australien med 37-17 och All Blacks blev dessutom första nation att vinna en tredje VM titel.
All Blacks tidigare VM guld har vunnits hemma i Nya Zeeland 1987 och 2011 så nu lyckades de få bort spöket med att endast vinna på hemmaplan då årets VM gick av stapeln i England.

Stort grattis och lycka till i nästa VM som spelas i Japan 2019!

Södertälje SK tar bort det röda

SHL och Hockeyallsvenskan har dragit igång, men SSKs nya resa i division 1 östra startar på söndag då man möter Huddinge borta.

Ganska tidigt efter förra säsongens slut gick rykten om att SSK skulle ta bort det röda och återgå till blått och gult igen.
Rykten om en ny gul tröja kom och idag kom första bilden på den nya gula bortatröjan och den riktiga bekräftelsen på att bytet av färg är ett faktum. Det har tydligen varit osäkert om de nya tröjorna skulle hinna komma innan seriestarten, men nu är de alltså här.



På onsdag skall även den nya blåa hemmatröjan presenteras och det ska bli intressant att se hur den ser ut i verkligheten.

Äntligen är SSK tillbaka i rätt färger igen! Även om jag personligen föredrar en vit bortatröja istället för en gul så är jag nöjd med att det röda äntligen är borta! Nu är det är bara "S"et på tröjan jag skulle vilja byta ut mot SSKs klubbmärke med kransen runt så är de tillbaka till det jag växte upp med, men frågan är om det någonsin återkommer då det var ett avsteg från stadgarna som tydligen säger att kransen endast skall användas vid jubileum och speciella tillfällen.
Kanske återkommer den om SSK någon gång lyckas att ta sig tillbaka till SHL...

Kalas/Kräftskiva lördag 12 september

Då var det dags att bjuda in till kalas då jag fyller år och vi försöker hålla traditionen vid liv med att kombinera kalaset med kräftskiva, så lördag 12 september runt kl 15:00 är ni varmt välkomna hit!

Vi ser till att det finns en tacopaj och bjuder sedan på fika.

Önskelistan ser ut som följer och fylls på om jag kommer på något mer:

*Presentkort på Thuns

*Lamineringsmaskin

*Verktygslåda

*Trätunna med lock (öl-/whiskytunna)

Alkoholfri öl

Medans jag och Stina väntade på att Kasper ville komma till världen höll jag mig till alkoholfri öl och passade på att testa lite olika och här kommer mina personliga intryck om vad JAG tyckte om dessa. Nu har de fått betyg (1-5) utifrån att de är just alkoholfria, för det går inte att betygsätta och jämförs tillsammans med öl med alkohol i.

Startar med kategorin veteöl, något jag inte testat på tidigare.

Weihenstephaner Hefeweissbier Alkoholfrei

Veteöl med tillsatt jäst som ska ligga i botten av flaskan så man tydligen ska kunna välja själv om man vill hälla ur eller inte när man fyller ett glas. Detta är något jag läst i efterhand så jag har testat denna direkt i flaskan och i glas.
Smaken är iaf väldigt annorlunda mot vanlig öl, inget jag personligen skulle hälla i mig fler än ett par stycken. Helt ok att sitta och ta små klunkar av men inget att tömma uppochner.
Betyg: 2

Störtebecker original

Underjäst Kellerbier av pilsnertyp, är i princip samma smak och sätt att dricka som Weihenstephaner, inte mycket mer att tillägga.
Betyg: 2

Störtebecker Bernstein-weizen

Överjäst veteöl, inget att tillägga från de två ovanstående. En tredje veteöl som följer i princip samma smak och sätt att dricka.
Betyg: 2

Erdinger Weissbier Alkoholfrei

Ännu ett veteöl som jag tycker slår de andra som tre under kategorin veteöl. Tycker den smakar lite godare men fortfarande inget jag skulle häva i mig. Kan nog vara suverän att långsamt dricka undertiden man grillar.
Erdinger är även det öl som är mest kolsyrat av alla alkoholfria öl jag testat och får ett litet plus för det också.
Betyg: 3

Över till kategorin "vanlig" öl.

Burgenfel's Alkoholfri

Billigast i hela testet som bevisar att man får vad man betalar. Bara blask och ingen ölsmak och kommer aldrig att köpas igen.
Betyg: -

Clausthaler Lemon Alkoholfri

Öl blandat med citronsaft, kan det vara något? Nja, smakade bara väldigt konstigt och om man är sugen på öl och är ute efter ölsmak så var det här ingen hit. Kan säkert vara små gott och svalkande om man vet att det inte kommer att smaka öl och det var ölsmaken jag var ute efter när jag drack den och får betyg efter det.
Betyg: -

Carlsberg Alkoholfri

Tycker den är lite blaskig men funkar. Enda alkoholfria alternativet tillsammans med Mariestad's som jag såg kommit in häromdagen på ICA Knuten.
Betyg: 2

San Miguel Alkoholfri

Blaskig och smaklös. Slår Burgenfel's men ingen höjdare här heller.
Betyg: 1

Mariestad's Alkoholfri

Lite mera tyngd i smaken av humle, helt ok.
Betyg:3

Clausthaler Alkoholfri

Min tidigare favorit och det håller fortfarande måttet men har nu fått konkurrens.
Betyg: 4

Staropramen Alkoholfri

Här fick jag nästan ännu en personlig favorit då jag tyckte den var helt okej vid första testet, lite mildare i smaken än Clausthalern men helt ok. Andra gången jag drack den så tyckte jag däremot att den var rätt blaskig, speciellt när jag hällde upp den i glas.
Betyg: 2

Bild kommer...

Estrella Damm Akloholfri

Jag har smakat den förut och endast druckit direkt ur burken och då var den lite blaskig.
Har inte druckit den nu när jag testat en massa, men den ska tydlige smaka bättre i glas så det ska jag testa innan jag ger ett betyg på den.
Betyg: Kommer...